比亚迪超级e平台：1000V领航，800V渗透下的技术飞跃

比亚迪超级e平台：于1000V领航之姿，完成800V渗透下的技术飞跃

在电动汽车领域，高压平台技术对提升车辆性能和充电效率起着关键作用。采用 800V 甚至更高电压平台，能大幅缩短充电时长，提升能量传输效率，减少电流热损耗。与传统 400V 系统相比，高压平台可实现更快的超级快充，有效缓解用户里程焦虑。此外，它还支持高功率电机，提供强劲动力输出，结合轻量化设计与高效热管理系统，进一步增强整车性能与续航能力。

比亚迪的纯电 e 平台历经多代技术革新。2010 年，e 平台 1.0 以 400V 电压起步，实现电机、电控、变速器三合一集成。2018 年，e 平台 2.0 升级至 800V 电压平台，提出 “33111” 技术概念。2021 年，e 平台 3.0 延续 800V 架构，达成充电 5 分钟补能 150km 的出色充电性能。2024 年，e 平台 3.0 Evo 仍基于 800V，发布 12 合 1 智能电驱技术集群、16 合 1 高效热管理集成模块、全域智能快充技术集群等先进技术。

3 月 17 日，比亚迪发布超级 e 平台，这是全球首个量产 10C 充电倍率电动平台，具备全域 1000V 高压架构。同时推出最高转速 30511rpm 的量产电机，峰值功率达 580kW，0 - 100km/h 加速达 2 秒级，100 - 200km/h 加速 4 秒级，最高车速超 300km/h，其核心技术亮点众多：

兆瓦闪充技术：最高充电电压 1000V、最大充电电流 1000A、最高充电倍率 10C、最大充电功率 1000kw，最高峰值充电速度可达 1 秒 2 公里，5 分钟充电 407 公里。比亚迪计划建设 4000+“兆瓦闪充站”，并利用双枪充电技术充分利用现有超充桩，通过兆瓦闪充储能方案解决老旧小区、城中村等地区大功率充电桩不足问题。

驱动电机：量产驱动电机最高转速 30511rpm，峰值功率 580kW，功率密度 16.4kW/kg，为全球量产最高水平。通过新型定子磁场设计、双 U 转子拓扑等技术，在 30000rpm 转速下仍能保持 524kw 输出功率。

闪充电池：大倍率方面，通过分子级电解液超导设计、纳米级隔膜微孔设计、微米级电极自适应重构等技术构建超高速离子通道，降低内阻 50%。长寿命方面，通过双电子流通道降低产热 50%，超稳定自修复 SEI 膜提高高温电池寿命 35%。

超级电驱：在 1000V 架构下，高速区后段功率较 800V 架构提升超 100%。实现 0 - 100km/h 加速 2 秒级，100 - 200km/h 加速 4 秒级，最高车速超 300km/h。全新电驱冷媒复合冷却技术使电驱冷量提升 60%，高温场景电驱水温<30℃，适用于驱动、升压、自加热等多场景。

比亚迪 800V 车型正快速渗透市场，呈现 “两头挤” 销量趋势。2022 - 2024 年，800V 车型渗透率从 7.7% 提升至 9.5%，车型数量从 9 款增至 30 款，销量从 12.2 万辆跃升至 34.7 万辆。从价格分布看，2024 年 10 - 20 万元价格段占比 43%，依托王朝、海洋序列抢占主流市场;40 万以上豪华市场占比 17%，通过腾势、方程豹、仰望等品牌巩固高端阵地。800V 高压平台已成为比亚迪高端车型标配，2024 年方程豹、仰望高端品牌 800V 平台渗透率达 100%，腾势品牌达 83%。在 2024 年 800V 平台车型销量榜单中，腾势 D9 DM - i、方程豹豹 5、仰望 U8 等高端车型凭借 800V 平台实现更优补能效果，如方程豹豹 5 16 分钟可完成 30% - 80% SOC 补能，仰望 U8 耗时 18 分钟，彰显 800V 高压平台在高端车型上的技术优势与市场认可度。