上汽大众朗逸，全款优惠4.2万元，值不值得入手？

即便是大众这样的巨头车企，也没能在竞争激烈的价格战中独善其身。

大众朗逸，作为国内常年霸占销量排行榜前五名的“国民车”，一直都是该领域的翘楚，即使如此，面对当下竞争激烈的市场，大众朗逸在终端也有着较大的优惠力度，下面就来看一下这款车的具体表现如何，值不值得入手。

售价方面，定位紧凑型轿车的大众朗逸售价区间为7.999-15.19万元，提供了1.5L和1.5T两种动力总成。根据我们在终端市场中了解到的信息来看，大众朗逸全款最高优惠可以达到4.2万元，所以我们觉得大众朗逸的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，并且在2月份获得了14400辆。

解析车型为:朗逸 2024款 1.5L 自动星空五百万版，官方指导价为13.09万元，优惠之后裸车价格为9.87万元。

外观方面，在我们看来大众朗逸的整车造型设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的造型设计而说它难看。前脸采加入了星空格栅，进一步提升运动感，以满足年轻群体的口味，两侧LED大灯和运动化熏黑下保险杠令视觉效果多了几分精致的味道，大灯轮廓通过两条充满力量感的中网镀铬饰条与车标连接融为一体，形成年轻化的贯穿式造型。

来到车身侧面，视觉上依旧还是能看出紧凑饱满的韵味，一条腰线贯穿整个车身，提升了不少层次感，并且在轮眉位置加入了略显外凸的设计语言，配合16英寸铝合金轮圈以及205/55 R16的前后铝合金轮圈。虽然16英寸的铝合金轮圈在竞争激烈的市场中并没有什么优势，但是双色轮圈造型还是挺时尚的，与整车这种年轻时尚的风格还是挺契合的。

然而，从车辆尾部就可以看出它使用了非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯还采用了类似透明的灯罩，时尚感不言而喻。下方后保险杠内还加入了修长的红色示宽灯以及银色镀铬饰条进行点缀，从而提升车辆的精致度。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合，虽然底盘是舒适的调节风格，但大众朗逸并没有丢掉德系的操控，依旧是稳健+乐趣的操控感受，作为一款家用车，大众朗逸有着优秀的NVH表现，即使高速巡航下，也只有少量的噪音传进车内。

再加上比较轻盈的转向力度以及线性的手感变化，大众朗逸还是那台容易上手的车型，还是熟悉好开的大众味道。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，实车体验大众朗逸的空间表现一直有处于紧凑型车里的上游水平，2688mm的轴距加上合理的坐姿清角，加上标配了后排出风口，能带来舒适的后排乘坐体验。

另外，后排中央扶手也算是越级的配置了，材质包裹柔软厚实，中央还设有两个杯座，细节处很加分。

座椅方面，大众朗逸的皮质座椅造型升级，钻石菱形纹饰的双色座椅给车内带来更高级的质感，并且在乘坐上，坐垫弹性和靠背侧向支撑都不错，完全可以满足我们日常通勤代步时的用车需求。

后备厢方面，它的后备厢纵深和规整度都较为可观，常规状态就有510升的容积，且后排座椅支持比例放倒，足以满足日常使用场景。

内饰方面，可以看出大众朗逸的车内融合了大众最新的数字化座舱设计，整体布局不变，但目光触及之处均有提升，围绕数字化座舱的打造格外用心、此外，中控台用料组合异常丰富，分别对镀铬、皮质、搪塑进行了划分，一条贯穿左右的镀铬长条也拉伸了整车的纵向宽度。方向盘有着不错的握感，而大众全新的LOGO也出现在方向盘的中央。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统等科技配置。

动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。这套动力总成对于一款日常出行代步的车型而言，还是挺不错的，在城市道路中的表现还是值得肯定的，静止起步积极，动力响应也很及时。而6AT变速箱的换挡平顺性控制的不错，D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性，WLTC综合油耗为5.92L/100km。

如果预算10万元想购买一台产品素质和综合实力均衡的合资紧凑型轿车，那么大众朗逸这款车值得关注。