混动大马力堪比V6级引擎，蒙迪欧运动版上市

2.0T大马力E混动系统，综合功率高达227kW、308匹马力！6月7日，蒙迪欧运动版正式上市，2款车型厂商指导价20.98万、22.98万元。至此，蒙迪欧家族家族矩阵已扩编为1.5T燃油版、混动版和2.0T燃油版、混动版4套动力系统的车型，以同级少有的丰富选项满足市场多元需求。

蒙迪欧运动版搭载福特第五代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率可达212kW，最大扭矩403N·m。以此为基础的大马力E混动系统，搭载福特自研的高速扁线油冷电机，通过更高的槽满率实现高功率密度，在起步、怠速等电驱模式下“武德充沛”，澎湃动力一脚即来。试驾实测中，其零百加速表现与主流电驱车不相上下，80-120公里提速更是体现出燃油混动车内力深厚的优势。

动力水平堪比V6级引擎的蒙迪欧运动版，油耗却因大马力E混动系统大大节省。官方数据显示，该车WLTC综合工况油耗低至百公里5.99升，高速段工况百公里油耗更低至4.64升，综合续航高达915公里。试驾实测中，百公里油耗因驾驶水平和习惯不同，还能做到更低。

蒙迪欧运动版采用同级少见的个性化5门掀背造型，前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20寸低风阻超大轮毂，以及悬浮式车顶设计，观感上有着中大型轿车罕有的轻灵动感。值得一提的是，虽是轿跑设计，但蒙迪欧运动版最小离地间隙有168mm，具有相当优秀的通过性。

车长近5米的蒙迪欧运动版，车高1.6米，轴距近3米，车内空间堪比行政级轿车。后排空间采用扁平地台设计，腿部空间接近1米，满员状态下也能让每个人都坐得舒舒服服。

安全方面，蒙迪欧运动版延续了福特家族用料扎实、高规格防护的传统，采用高安全笼型车身设计，从A柱开始到C柱的延伸，均使用业内领先的1700兆帕超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600兆帕以上高强度钢占比达到52%，车顶能承受8.79吨的压载强度。当然，对于安全口碑，蒙迪欧其实不用多说，懂的都懂。

《行车智》观点:如果说福克斯是“小钢炮”，那么采用了大马力E混动系统的蒙迪欧运动版，就是不折不扣的“加农炮”。对于喜欢大块头猛男轿车，又不想养“油老虎”的朋友来说，这款新车当得上“梦中情车”的称呼。