银河L6、秦plus拆车对比，看看谁的用料更实在！

在选车的时候，我们都会关注车辆的配置和安全性。尤其是安全性能，除了主动安全配置与辅助驾驶功能以外，还要关注车身安全。小到零部件，大到整车安全性能，每一部分都是为乘员铸造安全堡垒不可或缺的。银河L6和秦plus是眼下较为热门的混动家轿，有的车友可能还在纠结这两款车要怎么选。今天就有福了，有网友对它们进行来拆车对比，让我们来看看谁用料更实在，安全性更高？

就说防撞梁部分，银河L6前防撞梁采用的是7系铝合金材质，这在业内还是比较少见的。长度超过1300mm，车头覆盖占比达到了70%。一般情况下，其他品牌前防撞梁占比都在60%左右。比如秦plus，前防撞梁长度1190mm，车宽占比就是64.78%，属于略超标准及格线水平。防撞梁强度越高，覆盖面积越广，就意味着能够提供更大范围的防护。这也意味着在发生碰撞时，秦plus的防撞梁对产生的碰撞能量吸收率更低，不仅无法减少周围零件损失，对车内乘员的保护也无法到位。

充分考虑到油箱、电池在各个维度碰撞时的安全性，银河L6的后防撞梁也有吸能盒设计。配备三叶草卸力结构，以及侧面四横四纵和防刮梁设计。不管是发生前方碰撞、侧方碰撞还是后方追尾碰撞，都能够全方位保护车内乘员安全。而这点，显然秦plus就没有做到位。不仅后防撞梁长度小，更是没有吸能盒设计。油箱在后轴后方容易因为追尾碰撞受损，电池没有底护板保护更容易发生二次事故。

除了应对各种碰撞提升车辆安全性以外，包括零部件方面，显然也是银河L6更有诚意。比如银河L6采用卡钳缸径为59.96mm较秦PLUS DMI大2.78mm。或许数据上观感体现不出差别，但从制动表现来看大家就可以看到差距了。银河L6制动距离36.5m，秦plus制动距离38.51m。制动盘卡钳等零部件更优质，车辆刹车效果更好，制动距离更短。如果遇到紧急情况，刹停效果更好，可以更大程度上避免事故发生。

有时候我们选车会关注车辆的颜值、配置，但实际上，车辆安全才应该是首要考虑因素。而很显然，银河L6的用料要比秦plus更实在。如果说以安全性作为第一参考要素，那在我这里秦plus就先被Pass掉了。你们说呢？