坚守成本定价，零跑如何崛起成为价格屠夫”？

2023年汽车市场波澜壮阔，而“价格屠夫”零跑却在这股波澜中崭露头角。

新车型零跑C10于1月10日正式开启预售，售价区间在15.18-18.58万元之间。这款车是LEAP 3.0技术架构下的首款全球化战略车型，不仅搭载了零跑独有的“四叶草”中央集成电子电气架构，还引以为傲的是全球首批/同级唯一的8295芯片AI智能座舱，以及Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统。更引人注目的是，零跑C10成为业界首个实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，展示了其在智能驾驶领域的领先地位。

零跑C10在配置清单上也令人惊叹，尤其是在15-20万元价格区间，性价比更是超越同级竞争对手。零跑汽车创始人兼董事长朱江明强调:“我们是首款把高价格、高配置的达到业内最低成本水平，在配置8295激光雷达和Orin芯片基础上做到18万的量级，这个应该达到用户预期的。”

零跑一直坚持“成本定价，而非品牌定价”的理念，将产品质量置于首位。朱江明表示:“我们一直说，我们是以成本定价，而不是以品牌定价，首先产品要好，这是我们要追求的目标。”这一坚持成本定价的逻辑使得零跑汽车在八年的发展中获得了降本增效的优势。

LEAP3.0技术架构的发布标志着零跑迈入了造车3.0阶段。该技术架构涵盖了自研中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总、8295加持的智能座舱、城市高速可用的智能驾驶等六大核心技术模块。这些技术不仅全部量产，而且都是现货，没有期货。零跑自研的六大核心技术模块带头人始终如一，构建了高效率和可持续的智能电动技术研发团队。

在2023年，中国汽车市场迎来了产销双双突破3000万辆的历史性时刻。这一数字背后也暴露了许多车企在激烈的价格战中“以价换量”所面临的困境。而零跑提出的“全栈自研+规模效益+体系竞争力”的策略，成为实现盈利的关键。朱江明解释说:“对于资本的使用，我们每一分钱都掰成两分花，才有可能零跑走到今天，我们确实是花钱最少能够做更多的事、做更多的研发。”

2023年第三季度，零跑首次实现毛利率转正，这得益于朱江明领导下的成本优化和C系列产品谱系的提升。过去一年，零跑的销量也呈现出强劲增长，仅次于理想蔚来，跻身新势力前三。

展望未来，零跑将在2024年冲击40万辆的年销目标，同时力争在2025年实现整体公司的盈利。朱江明表示:“只有‘卷’，才能‘卷’出新能源汽车竞争的优势，才可能以最快的速度从燃油车能够得到份额。”零跑C10预售24小时订单达到15510辆，显示出其强大的市场吸引力，也让人期待零跑在新一年中更上一层楼。

零跑C10的成功预售背后，除了先进的技术和坚持的成本定价，还有零跑在研发和市场运营上的高效率。朱江明强调:“我们从2022年9月份，朱总带着每个专业做了全面的成本控制和优化。2023年第四季度，我们已经做了第三轮降本的措施。”这种不断追求成本效益的理念使零跑得以在竞争激烈的汽车市场中稳健前行。

零跑的全域自研六大核心技术模块带头人无一变动，形成了高效率和可持续的研发团队，这在汽车行业并不常见。LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代，以及整车架构通用化率达到行业最高的88%，为零跑在不同车型上实现技术的快速迭代提供了有力支持。

在2023年成为销量新势力前三的零跑的盈利能力也初露端倪。这不仅彰显了其坚实的财务基础，更为其未来的发展奠定了坚实基础。零跑CTO曹力指出:“2023年第三季度，我们已经实现了毛利率的转正，这离不开朱江明带领零跑所做的成本优化。”

2024年对零跑而言将是一个更大的挑战和机遇交替的一年。零跑C10的预售订单火爆，为实现年销40万辆的目标奠定了坚实基础。朱江明对未来充满信心:“首先要让新能源汽车售价要无限接近燃油车，同时它的使用成本目前来看加充可以忽略，可以认为是无成本。只有‘卷’，才能‘卷’出新能源汽车竞争的优势，才可能以最快的速度从燃油车能够得到份额。”

零跑在市场竞争中凭借独特的定位和坚实的技术实力，成功奠定了在新能源汽车领域的领先地位。2024年，期待零跑能够继续以创新和高效为引领，实现更加辉煌的业绩。零跑C10预售的成功不仅是对其产品的认可，更是对整个团队无数辛勤努力的回馈，也是对中国新能源汽车产业繁荣发展的有力注脚。

随着零跑C10的成功预售，零跑所展现出的不仅是产品实力，更是对市场洞察和用户需求的精准把握。零跑汽车创始人兼董事长朱江明的领导风格也成为公司成功的一大因素。他在掌舵公司的过程中，以清晰的战略眼光和务实的执行力，不断引领零跑前行。

“我们一直是花钱最少能够做更多的事、做更多的研发。”朱江明对于资金的精打细算让零跑在有限的资源下取得了最大的效益。这种务实的经营理念也反映在零跑的产品定位上，始终坚持“低价格、高配置”的路线，为消费者提供了高性价比的新能源汽车选择。

零跑C10的预售24小时订单达到15510辆，展现出消费者对于其产品的高度关注和认可。这也表明零跑的市场影响力逐步上升，用户对其品牌的信赖度在不断提升。随着技术的不断创新和市场份额的扩大，零跑有望在未来的竞争中保持领先地位。

零跑的全域自研策略为其带来了在新能源汽车技术领域的独特竞争优势。LEAP3.0技术架构的发布标志着零跑在自主研发方面取得的阶段性胜利。这也印证了零跑在全球智能电动技术研发领域中的引领地位，为公司未来的技术创新奠定了坚实基础。

零跑C10的成功预售不仅是对公司过去努力的肯定，更是对其未来发展的注脚。朱江明所倡导的“卷”的理念，即通过卷取市场份额来取得竞争优势，为零跑在新能源汽车领域带来了更加广阔的发展空间。

2024年，零跑将面临更大的挑战，同时也将迎来更多的机遇。随着零跑C10的交付和市场反馈的持续积累，相信零跑将不断完善产品线，满足用户需求，持续领跑新能源汽车市场。期待零跑在未来的道路上越走越远，为推动中国新能源汽车产业的发展贡献更多力量。

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