广州车展专访福特纵横刘继升：越野并不是一件简单的事

露营大会，沙漠挑战赛，越野拉力赛，在远离城市的喧嚣处，你总能够看到皮卡车的身影，中国不是没有皮卡文化，只是皮卡文化目前局限在某些小众圈子里。在11月17日举办的2023广州国际汽车展览会上，Ford Beyond福特纵横带着旗下硬核越野和城市探索六款重磅产品震撼登场，并且表示将打造“一起去野”户外越野生态。

据介绍，福特纵横将会把福特F-150猛禽、福特游骑侠Ranger和Ford Bronco这样顶级硬派越野产品逐步导入中国市场，通过这些有灵魂的产品，让大家体验福特带来的顶级户外越野生活。

作为一个走过120年的资深车企，福特汽车从公路赛道到户外越野，一直都是行业内的引领者。福特品牌的核心优势，那就是野，福特纵横要为中国用户打造一个顶级的户外越野生态圈，福特纵横不光自己野，还要带着用户一起野。

在Ford Beyond福特纵横车展发布会暨重磅产品亮相后，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升接受媒体采访，一起畅谈越野这件不简单的事。

福特顶级越野产品进入中国市场时机恰好

首先谈到随着皮卡在国内解禁，现在国内越野市场越来越火，福特顶级越野产品进入中国是否晚了，刘继升非常理性地表示，无论是福特游骑侠Ranger还是Ford Bronco，从用户期待来讲，确实应该更早地让他们能够买到这些好产品。但从渠道发展来，这些产品引入时间点可以说是恰到好处。因为我们认为购买越野车不单单是车辆的买卖，它是一种生活方式的改变。你肯定是想开着它去一个人更少的地方，去看平常看不到的东西，而不是只在市区里转一转。

要让大家真正认识一款好产品，其实需要很多配套。这正是我们现在在做的事情。我们要打造一个独有生态圈，协助用户走出去，让他们发现日常生活中不会发现的事情。我们还可以帮用户找到一起出去玩的搭子，保障用户玩的过程中的安全。这其实是一个体系的打造。如果从这个角度来讲，我认为并不算晚。

我们希望通过这种融合生活方式的方法，让大家充分了解到福特游骑侠Ranger、Ford Bronco等车型的优点。

“野”得有范，“野”得安全 - 国际化的越野社群体验

在谈到福特纵横如何带中国用户去野时 刘继升认真地表示，出去玩我们不只是喊口号。大家都知道可以开车出去玩，但经常玩不起来，主要就是因为玩本身，包含很多要素。你不仅要会玩、懂怎么玩，还要有志同道合的朋友。这就需要一个体系来支持。福特纵横到底怎么跟用户一起玩，就包含在我们的三大支柱里:

第一，我们有最好的产品。我们的产品天生就是适合出去玩，有四驱、有很强的可靠性。

第二，我们提供很多改装件。出去玩、出去野这件事情有很多的场景使用限制，把车开到沙漠里和开到海边，需要不一样的配件。我们提供很多官方和第三方的精品改装件的选择。

第三，我们有庞大的社群，可以提供丰富的户外越野精品周边，可以让用户找到志同道合的朋友。福特纵横每年会举办2，400场活动，我们每个月每家经销商都要办一场活动，就是让大家一起交流、一起分享、一起玩、一起野。

同时，对安全问题，刘继升非常重视。越野并不是一件简单的事。有很多越野新手会认为我开上越野车就哪都可以去。但实际这样会有很多安全隐患，如何规避这些问题也是不容忽视的问题。

在他看来，不希望用户抱着一个随意的心态来玩。要玩得好，要扎扎实实做很多准备工作:

第一，比如去玩之前，我们会给用户的爱车做一个全面检查，确保车辆状态是好的，有问题的地方我们提前修好。

第二，出去玩的时候，要有专业的人带队、有技师跟车，并且路线设计也分出级别。我们自己正在云南和银川准备越野场地，未来中国其他的地方也会有。初级的越野爱好者，可以先去那里封闭环境里体验，有经验之后再来参加更长途的旅行。

福特纵横正在跟所有的经销商一起打造这样的体系。最重要的是，这个体系是开放的，不是排它的。玩这件事情，如果排他就没意思了。快乐是用来分享的，我们经销商员工，有些是开过改装厂的老板、有些是干过旅行社的。他们都特别会玩。把这样的生态体系建立起来了，才是我们真正的护城河。

“野”得安心 - 第三方改装件规范认证

对于第三方精品改装件是否经过福特纵横认证，刘继升表示，需要认证。因为我们要对用户负责。我们会树立一些规范，包括品质要求、价格要求等等。我们整个体系在年底之前应该会有近3，000款精品，每台车都提供丰富的改装件。

通过我们的福特纵横商城平台。我们要提供最顶级的生活方式体验，所以我们会要求供应商的产品符合我们的顶级标准、要适配我们的场景。我们在中间扮演桥梁的角色，但我们同时也负担着责任。这个全新的开放式平台，有一个专门的团队在管理。目前我们整个公司也有将近三成的人是非汽车业态来的。这在过去是无法想象的。

“野”得自由 - 200家门店覆盖中国大部分好玩的场景

在发布会上，福特纵横宣布明年年底要开200家店，对此，刘继升笑着表示，事实上，我们是在阻止经销商开更多的店。因为我们要找到那些与福特纵横理念相同、优质的经销商合作伙伴。200家并不是一个科学计算出来的数据。而是我们相信，200家的数量，可以覆盖中国大部分好玩的场景。我的办公室有一个地图，是哪里好玩的地图。我们希望在好玩的地方，有我们的店，可以为用户提供玩的便利。比如说广州的用户想去新疆玩，真的要从这里开到新疆吗？不用，我们有一个跨城运输服务。广州的纵享空间会负责把车运到新疆的纵享空间。去玩之前，我们也给用户提供一个车辆的检查，玩的过程中还有当地的向导和保障。

出于当地经销商对当地文化和风土人情的熟悉程度而考虑，福特纵横选择了经销商合作这种方式来与用户沟通。中国这么多城市，风土人情都不一样，我们不可能全部了解，只有当地经销商可以。想象一下，如果我们一年要办两千场以上的活动，我需要多少人去了解当地的情况？一个地方到底哪里好玩、哪里好吃，肯定是当地人更熟悉。

过去大家认为，经销商好像站在主机厂的对立面，那通常是因为经销商不盈利。当我们制定了一个好的规则，能够保障经销商盈利的情况下，经销商不会站在你的对立面。

现在很多经销商卖车，都有一种强推的感觉。强推，用户当然会抵触。但如果我们真正让用户玩好，他是不是会主动来找我们？是不是会带朋友一起来？我们需要和经销商一起，让用户玩得开心。这个体系的搭建，让我们既可以与客户直联，也可以把“玩”真正落地。

同时，刘继升当场表示，欢迎非福特纵横的车主加入到福特纵横的活动中。我们希望更多人了解我们的体系，了解我们的产品。但是我们的活动有车型上的限制。如果用户的车在活动中不具备足够的越野能力，不能享受我们活动的乐趣，就必须搭乘我们的车参加活动。

高颜值，舒适内饰，智能化也适合日常用车

福特纵横的基因就是越野。如果用户的主要用车场景不是越野，我也相信他们买我们车，是因为心中是有一个越野的想法的。

除了越野之外，其他方面我们也有很好的表现。比如日常用车过程中，车子的颜值表现；比如中国用户特别在意的智能化，我们有8155芯片支撑；比如中国用户在意细节，所以我们有内饰软包等。除此之外，我们也在考虑，并非所有家庭都追求极致越野。所以我们每年2，400场活动也并非要每场都包含强烈的越野元素。只是说，越野是我们车子和品牌的最主要的元素。

但除了越野，用户日常用车的场景，我们也会做得很好。说到考虑为福特游骑侠Ranger搭配8155芯片时，在福特内部确实存在一些讨论，我们到底是要把国外的产品原封不动地引进来，还是要针对中国市场进行调整。在过去，我们可能会偏向前者。而现在，市场已经很清楚地告诉我们，要按照中国用户最新的需求去调整。所以，现在我们跟总部的沟通，完全要用中国市场的需求去谈。我们不仅要考虑福特游骑侠Ranger的定位，也要考虑要不要在中国市场制造影响力。只卖几千台，并不算有影响力，我们要把量放大。这也是我们不断跟总部在讲的，原封不动的引入可能不会有足够的量、不会有足够的影响力。怎么才能有影响力？必须进行本土化调整。这是一个对的决策，我们只能用最好的产品在中国市场上打一场扎扎实实的仗。

最后，随着福特纵横以及更多品牌推出越野产品，刘继升谈到，未来的越野车市场会发生很大的变化。一方面，如果有一个好产品、一个好渠道，我们可以好好地把产品介绍给大家。

中国用户特别愿意尝试新的东西，只要产品好，是可以开拓出一个不同的细分市场的。另一方面，只要产品好，用户就会愿意接受，就会改变很多固有的品牌效应。

所以我们相信，只要品牌好、产品好，自然就有很大的市场份额。此外，用户的生活习惯也在慢慢发生改变。现在用户越来越注重户外生活方式了，也会带动对这个细分市场的增长。