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试驾丨中型车“新贵”比亚迪海豹DM-i你给几分?

a_632023-10-27 07:18:13   来源:易车网  阅读量:15244   

比亚迪海洋网自成立以来,斩获了一众消费者的青睐。三年以来,比亚迪海洋网累计销量已超140万辆。比亚迪海洋网以“新能源、新设计、新技术、新产品”四大标签,将更年轻的产品定位,更鲜明的新能源属性,赋予到了海豹DM-i上。9月27日,海豹DM-i重庆迎来新奢上市鉴赏会,我们也借此机会深度体验了这款“人气宠儿”。

虽然名称叫海豹DM-i,但是和海豹可完全不一样。海豹是比亚迪e3.0平台打造的纯电轿跑,定位年轻、运动人群,而海豹DM-i是基于全新DM-i平台打造的首款产品,定位中型轿车,凭借三大主流新价值,五大领先产品力,带给用户更多选择。

外观方面,海豹DM-i巧妙融合了海浪、水滴、涟漪等元素,前脸采用了比亚迪的海洋美学设计理念,以犀利的线条和前灯造型为特点,格栅的设计灵感来自海浪涟漪,通过梯形开孔和镀铬装饰条,呈现出无边界和延展感的海洋之美。车身侧面轮廓低趴、溜背,流畅动感,同时细致的裙板赋予车辆雕刻感和光影变化,强化了整车力量感。

值得一提的是,海豹DM-i的内饰采用海洋网新一代设计,以海浪为灵感,营造出流畅、动感、年轻的新奢风格;NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等材质的加入,让豪华气息更上一层楼。同时,海豹DM-i在智能化上也有很大进步,全系车型均搭载全面升级的DiLink智能网联系统。

我们此次试驾的路线全程大约100km,涵盖了城区拥堵路段、内环高速路等日常用车场景。在我们起步的时候,电机仅剩下18%的电量,起步后发动机自动介入,此时声音稍大,但在行驶大概50km以后,电量充至27%,此时进入电机+发动机共同工作的状态,发动机声音也比在纯工作状态下减轻了不少,几乎感觉不到轰鸣声。这得益于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台,在”保电“模式下,电量低于25%自动选择发动机工作,超过25%进入电机+发动机的双重组合,NEDC工况下亏电油耗最低3.9L/100km,满油满电综合续航可超1300公里。此次海豹DM-i搭载了两套动力、两种续航,分别为骁云-插混专用1.5L高效发动机、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,搭配EHS电混系统、刀片电池,可提供121km和200km两种纯电续航里程。为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。

海豹DM-i长宽高分别为4980*1890*1495mm,轴距为2900mm,是同级别轿车中的“顶格”设置,带来越级的舒适体验,而在底盘调校方面,搭载的是后五连杆独立悬架,不同于海豹的“运动、激进”风格,海豹DM-i更为舒适、线性、平稳,更偏向中级家用轿车的感觉。

海豹DM-i凭借16.68万元-23.68万元的价格、海洋美学设计、最高200公里纯电续航等优势,一跃成为热门产品。在中级车市场,目前主流的还是传统燃油车居多,相信海豹DM-i的到来,势必会重塑主流中型轿车价值标杆,加速中型轿车向新能源迭代的进程。

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