五菱星云到店，造型别致空间大，油耗5.5L，会被接受吗？

作为人民需要什么，上汽通用五菱就造什么的“神车”品牌，五菱总能给大家带来惊喜，继星辰、星驰之后五菱又推出了全新家用五座SUV五菱星云，那么它的产品力又将如何呢？接下来就对其做一次全面的解析，看看它会被消费者和市场所接受。

根据我们目前所掌握的信息来看，五菱星云已经开始盲订，并且新车将会在9月份上市销售，该车定位为五座紧凑型SUV，动力搭载了2.0L发动机、单挡DHT、电池组等构成的油电混动系统，WLTC综合油耗为5.5L/100km。虽然官方还未公布其售价区间，但是根据五菱星系SUV家族命名规则，按照五菱的定价风格以及车型定位，五菱星云的最终售价会在10万左右。

外观设计上，可以看出五菱星云的整车外观设计采用了家族最新的设计理念，它的前脸是一个渐进式的分层设计，上层是一个一字型的日间行车灯，下层则是一个点阵式的进气格栅，它几乎占据了整个的前脸部分。同时分体式大灯与格栅融为一体，整体来说看起来非常具有辨识度也具有视觉层次感。

来到车身侧面，新车更多的考虑了实用性和空间需求，所以它并没有采用当前主流的那种溜背式的造型设计，而是整体呈现出一个比较家用化的造型，不过车顶向后延伸的扰流板还有它锋利流畅的线条，还是提供了不错的动感属性，比较独特的是新车的腰线部分它使用了一个非常规整的内凹式设计，搭配下方弯折的裙线更加丰富了车侧的层次感。

除此之外，车辆的尾部使用了上下分层式的设计，从后扰流板到尾灯再到后包围，呈现出一个S型波浪型的型面，整体是非常具有立体感的。与此同时，车辆的尾部使用了当前主流的贯穿式设计，它不仅拉长了整个车尾的视觉宽度，也带来了非常强烈的科技感和辨识度，后保险杠内还加入了双边共两出的排气口设计。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构组合，它整个底盘的滤震性也比较好，滤震性也比较上乘，整体性很强，不会给人一种松散的感觉，但悬架回弹不够干脆，过坎之后会有短暂的持续振荡，而刹车方面也比较好评的，制动效果线性有力，踏板脚感也软硬适中，不会呈现前虚后急的特性。

空间方面，新车长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，1810mm的车身宽度和2700mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足我们日常通勤时对空间的需求。

前排的坐垫非常长，宽大的座椅能够提供良好的乘坐舒适性，并且皮质包裹也衬托了高级感，而后排座椅的填充物虽然没有前排的厚实，但在舒适度表现上要更胜一筹，原因就是这套座椅的承托性非常好，并且中央地台的凸起几乎可以忽略不计。

而后备厢的开口还是比较大的，有利于我们装卸物品会更加的方便，除此之外它的后备厢的空间还是比较规整的，常规容积是达到了367L，后排座椅是支持4/6比例放倒的，我们将后排座椅放倒之后它的平整度也是比较不错的可以达到1487L进深将近2米。当我们这时候放下一个充气床垫的时候，它这里还可以秒变大床房。

内饰方面，可以看出车内同样使用了五菱家族最新的设计理念，极简的设计为车内营造出不错的层次感以实际美感，并且还采用了大面积软性材质包裹细节还辅以金色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀。而中控台搭载了10.25英寸悬浮式中控大屏和7英寸全电子液晶仪表屏，触感反馈清晰敏捷，并配备了旋钮换挡系统，高光镀铬造型精致。

动力方面，使用了2.0L阿特金森发动机与电机组成的混动系统，并匹配电磁式1挡DHT变速箱，让其拥有WLTC综合油耗仅为5.5L/100km的表现。而发动机最大功率为100kW、发动机最大扭矩为175N·m，电动机最大扭矩为320N·m。

师哥车谈:以上就是我们对上汽通用五菱星云的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出五菱银标战略的五菱星云，不论是外形颜值还是内饰质感，都相比红标五菱车型有了非常明显的提升，再加上底盘和操控等方面的良好表现，以及如今混合动力系统的到来也表明了它拥有不错的产品力。

那么它会被消费者和市场接受吗？在我们看来五菱星云只要价格实惠，相信还是可以获得不错的销量表现。