韩国卡车司机罢工持续全球供应链或再受冲击

据财经APP报道，周一，韩国卡车司机连续第七天罢工，抗议燃料成本飙升，而且仍没有缓解的迹象根据消息显示，韩国货运工会货运联合本部于6月7日发起大罢工，各地物流运输受阻罢工司机敦促韩国政府扩大安全卡车货运系统，以确保基本工资水平

目前，罢工已导致不同行业的生产中断，工业中心和主要港口的货物运输陷入瘫痪韩国是世界上半导体，智能手机，汽车，电池和电子产品的主要供应商之一这次罢工可能会给本已紧张的全球供应链带来新的风险

汽车

现代汽车蔚山工厂的一名工会官员表示，由于罢工导致的零部件短缺，工厂的产量在上周五下降到约60%这些工厂在周末加班处理积压的订单

现代汽车表示生产中断，但拒绝提供细节，并表示希望尽快恢复正常据工会称，现代汽车在蔚山的工厂每天生产约6000辆汽车，截至上周五，罢工已导致该汽车制造商损失4000至5000辆汽车，价值高达2350亿韩元

韩国轮胎技术有限公司，为大众，奔驰集团AG等主要汽车制造商供货，科技有限公司的发言人说，该公司的日发货量已经下降到平时的50%左右。

电池

LG新能源和SK Innovation Co Ltd的电池部门SK On和三星SDI合计占全球电动汽车电池市场的四分之一以上。

一家电池制造商的不愿透露姓名的经理表示，公司在罢工前发货，以防万一经理说，他的公司上周没有受到干扰，但如果罢工继续，公司将重新评估货物的处理

半导体

全球最大的两家存储芯片制造商三星电子和SK海力士拒绝置评一家大型技术制造商的经理表示，考虑到其原材料库存，该公司预计近期不会出现任何供应中断

水泥/钢材

浦项制铁表示，罢工使其两家工厂的钢铁出货量减少了约三分之一，即每天3.5万吨此外，一家大型水泥制造商的高管表示，截至上周五，该公司已经停止运输4天，原材料即将耗尽韩国水泥协会相关人士此前表示:由于罢工，约90%的水泥无法从协会成员工厂运出据韩国水泥协会统计，罢工开始后，水泥行业日营业损失达150亿韩元，据估计，截至5日，水泥企业的累计损失约为600亿韩元

炼油/石化

韩国石油化工行业协会周一表示，自罢工以来，韩国石油化工产品的日均出货量已降至平时7.4万吨的10%根据消息显示，韩国炼油能力排名世界第五，2020年初炼油能力为330万桶/日

一位熟悉韩国石化业务的人士表示，罢工威胁到了聚乙烯和聚丙烯的物流一家大型炼油公司的官员表示，截至上周四，该公司的发货和交付并未受到太大影响加油站通常有两周的库存，但如果罢工继续，情况会变得更糟

港口/集装箱

世界第七大集装箱港口釜山港表示，与正常水平相比，罢工使其集装箱吞吐量减少了三分之二一名政府官员表示，集装箱存放处正在填满，当局正在讨论确保更多集装箱存放处的措施此外，一名政府官员表示，蔚山港的集装箱吞吐量从周二开始暂停蔚山港的集装箱吞吐量约占韩国港口吞吐量的10%