高德地图为什么会有“风向标效应”？

子弹财经

黎明

方芳

倩倩

颂文

穿越时空这事儿不太可能，但是时空地图却被高德造出来了。最近，高德地图正式公布了新一代导航引擎“奇境”，并基于该引擎，推出了最新旗舰产品、被称为“时空地图”的高德地图v13。

1、高德地图v13有多“能打”？

这一次的更新，高德地图进一步完成了从“眼见为实”向“身临其境”的进阶。

因为"奇境"这个引擎融合优化了北斗卫星导航定位、神经渲染、人工智能、数字孪生等技术。带来的是高德地图在视觉呈现、环境感知、导航指引、服务发现等层面大幅进化。

据了解，在搭载了"奇境"引擎的高德地图v13中，有“奇境MAX”、世界地图、盲区会车预警、北斗车道级导航、顺路搜服务、惯导增强空间定位等一系列创新功能。用户在出行导航过程时，可以在高德地图中和物理细节相连接，在感官层面有着写实逼真、宛如身临其境般的地图导航体验。

举个例子，咱们出游前得要先了解景点好不好走，然后挑选目的地周边的好吃的、好玩的、路上在哪休息对吧？尤其是长途出游的目的地，这是必不可少的步骤。

高德地图v13的核心功能之一“奇境MAX”，就是为了帮助用户在地图上以一种“穿越时空、身临其境”般的方式，完成整个出游前的决策过程。

现在只要在APP上用双指缩放地图，或者搜索热门景区名称，就可以看到通往各个奇境的“任意门”入口。

例如想去虎丘湿地公园，即可进入生动逼真、美轮美奂的“奇境MAX”界面，鸟瞰景点全貌，下方还有天气提示，几点去就选择几点，清晰地告诉你几点下不下雨、下多大的雨；不同时间段，景点的立体模型都不一样，部分景点甚至可以呈现夜晚以及不同季节的场景变化；再往下翻的发现页，还有吃的、有住的。

由此可见，普通用户通过奇境MAX了解一个目的地更具象化、也轻松省事儿了。

除了感官外，导航最底层的功能，还是让使用者明确地找到目的地。去年发布的高德地图v12，就完成了视觉层面的大幅革新，将导航产品中存在多年的“平面地图”形态转化为虚实结合的“数字世界”，从而为用户实现了“眼见为实”、一眼“秒懂”的导航体验。

今年的高德地图v13搭载着奇境引擎，从立体维度阐释了“时空智能”，为用户推演日常出行过程中的最优解。例如其“惯性导航空间定位技术”，升级了隧道导航、高架导航、停车位导航等一系列不同场景下的服务。

如今在使用高德导航过程中，无论是隧道内外，还是高架桥上下，抑或是具体某个停车场的某个空闲停车位，用户都可以享受到更精准细致的空间定位服务。

有体验者向「界面新闻·子弹财经」表示，在北京最难走、老司机也总走错的西直门桥上，用了高德新版本的地图没有再“上高架就一脸懵”，而是找到了准确的高架下法，可以见得高德的迭代已经进步到了解决“5D城市”的水平。

2、高德地图，迭代到“当打之年”

作为国内地图导航领域的绝对领先者，高德地图近年来在技术和产品创新方面进行了一系列贴近用户的迭代。高德基于用户需求开发的一些功能，其实是在“自己卷自己”，不断地自我超越。

首先，在守护驾驶安全上，高德一直都是责无旁贷地下苦功研发。在两年前，基于北斗卫星导航系统，高德就发布了车道级的导航；现在，高德的北斗车道级导航升级到了2.0版本。

在空间维度上，高德可以精准识别用户车辆所在高速车道前方有路障、其他车辆急刹车等突发情况；并在合理的时间提前量区间内，通过导航画面和语音告知用户，尽可能在不制造恐慌和打扰的前提下，减少高速和城市快速路段的驾车安全隐患。

同样应用北斗系统，高德地图还在业内首发了手机盲区会车预警服务，也是车道级的导航类似原理——通过在空间上精准识别弯道、无灯路口等存在安全隐患的盲区路段，并基于静态位置和动态车速实时计算得出合理的时间提前量范围，向用户示警，辅助安全驾驶决策。

其次，高德地图的功能上新是，完全从客户的实际需求出发，而不仅仅是“堆技术”。例如去年上线的高德地图“防晒导航”，今年已经从22城扩展至100城，对于所有用户来说都非常实用。

这项技术概括起来就两个字“防晒”，但是与常规的骑行或步行导航相比，防晒导航核心特点在于路线规划变量的特殊性。不仅要考虑相对静态的路线规划，还要结合更为实时动态的“影子”变化。

其中，林荫路段是高德通过遥感技术原理，智能识别道路周边树木分布密度，综合具体地理位置等其他因素后，计算得出该路段的动态光影状况，从而达到为用户推荐的目的。

而对于楼阴路段的判断则更复杂，楼宇位置、高度、形状，道路宽度，甚至不同时间段太阳具体方位、照射角度等多种因素都有影响。

为此高德针对性设计了一套动态光影跟踪算法，可综合各种因素计算某路段某时间段内的阴影覆盖面积、是否符合条件，以便面向用户标注为楼阴路段。

除了“防晒导航”的技术突破外，最近还有网友感叹，“起猛了，国外现在也能用上高德地图了”，在v13版本中，全球200个国家和地区可用中文导航。大家出国如同在国内一样，用户只需要设定好起点和终点，就可以在APP上得到完整合理的驾车或步行路线规划方案，并点亮沿途经过的国家和城市，还有留学生呼吁赶紧把车道级导航也应用在国外，甚至支持高德代替Google map和Waze。

值得一提的是，高德还在为特殊群体提供迭代无障碍地图。经过几次升级，高德的无障碍地图不仅能结合地铁站的无障碍电梯、升降机这些无障碍设施，为用户规划出一条无障碍路线；同时可在户外导航过程中，避开地下通道、人行天桥等轮椅无法通行的路段，方便残障群体、老年人等弱势群体出行。现在哪里有无障碍卫生间、停车场一目了然，极大地方便了两千多万出行不便的人士。

从导航工具到出行平台，高德早已成为许多人日常生活中必不可少的一部分。用户也在使用高德时越来越沉浸、越来越依赖，开始通过高德探索真实世界，出行、娱乐、生活等方方面面。特别是通过v13版本，高德可能还是了解一个城市、一个区域甚至一国的重要工具。

同时，高德在不断迭代中，也正成为我们与真实世界接触的重要媒介和窗口，它以“准确”作为用户核心痛点切入，用一次次贴近用户、读懂用户的迭代，彻底进入了“当打之年”。

3、高德，为什么总能成为风向标？

不难看出，在出行界，有许多新思考都是高德提出的，而且高德开发出的易用功能逐渐成为了风向标，被行业学习。

高德让我们看到了，出行行业的特征是立体的、需要讲究“时空秩序”的。城市中有隧道高架各种空间；城市出行方式有公交、出租车、地铁、自驾、电动车、自行车、走路、轮椅；城际出行有飞机、火车、自驾等等，若再算上酒旅、配套设施等服务，高德的覆盖面已经十分广阔。

说他们相像的原因，第一是大家都有技术驱动的根基。这些年高德的新版本推出，都在始终致力于用创新方式，将各种前沿技术转化为民用交通服务，为用户提供更优质的出行体验。例如“防晒地图、无障碍地图”等等，他们的落地都是有一条技术驱动的明线。

有网友讨论道:之后出去办事找厕所、加油、洗车、去趟银行、再去超市买点东西，既不会绕太远、也不会耗费太多时间。基于此，高德也正在通过所提供的服务，将吃穿住用行等功能与出行打通，做好自己“出门好生活开放服务平台”的角色。

此外，高德的迭代，带来的功能除了普惠用户外，基本上都是“利好社会”的级别。例如基于北斗的车道级的交通事件预警和提示、辅助安全驾驶决策、空间定位服务、有完整定位能力的手机隧道导航等等。

不难看出，作为地图行业领军者，高德v13版已经成为了更准确、更丰富、更易用的国民地图，正在为我们的线下生活、办事释放出更多更强的“技术红利”。

其实过去二十年，高德一直在专注于“做好一张活地图”，目前，高德地图目前拥有6.8亿月活用户，交通管理部门合作超1100家，服务市场上绝大多数主流App们，也在为主流汽车品牌提供车机导航和地图服务。高德做的，远远超过了传统地图的定义，但也都没有离开“一张活地图”。

地图的定义在不断变化，从单纯指路到实时导航，从交通辅助到生活服务、触摸美好的现实世界等等，当下，高德v13版本和奇境引擎的发布，则是高德面对出行行业的新问题与新变的自我提升，持续为“地图”书写新的功能与定义。

*文中题图来自:界面新闻图库。