ID.CROZZ家族成最畅销合资纯电动车，一汽-大众转型渐入佳境

智电化是汽车行业的发展大势，如何顺利转型并将自身在燃油车时代的辉煌延续到新时代，是众多传统汽车企业正在思考的问题。

对此，大众早已有了答案作为燃油车领域的霸主，大众集团对汽车行业未来发展方向洞悉在胸，并于2013年开始试水电动化转型，2018年后开始进入加速落地阶段

经过长时间的布局与积累，大众已在新能源领域成绩斐然数据显示，2021年，大众共交付45.29万辆电动车，同比增长96%，以25%的市场份额领跑欧洲纯电汽车市场，在美国市场则位居第二在巩固欧美大本营之后，大众也开始着手在第二家园——中国布局新能源，为中国市场提供更加成熟可靠的纯电汽车，同样也取得了不错的市场反应

以一汽—大众为例，数据显示，自去年3月份交付至今，一汽—大众ID.CROZZ家族累计交付量近5万辆，去年12月的单月交付量更是突破了8500辆，成绩可圈可点如今一汽—大众ID.CROZZ家族的市场销量还在迅速增长当中

日前，一汽—大众ID.CROZZ家族迎来上市一周年为提升驾乘体验及用车安全，2022款ID.CROOZ升级多项配置及功能，并于4月4日正式开启预定值得一提的是，新车型在诸多方面进行了优化，多项全新配置和功能得到增强，其中包括国内消费者看重的智能驾驶辅助功能，智能座舱功能

大众取得的转型成果已经远好于其他同类型企业，特别是美国传统车企大众已经确定了电动化的转型方向，也会更积极投入电动化的资源配置有资深人士评价道

在中国市场上市仅仅一年时间，一汽—大众ID.CROZZ家族所取得的成果便已经超越了新势力车企过去几年的成绩，帮助一汽—大众在转型道路上走得又快又稳，个中原因是什么。

ALL IN智电化转型大众的决心

这种壮士断腕的精神很难得对大众汽车集团于燃油车时代巅峰时开启智电化转型的决心，乘联会秘书长崔东树曾表示

2018年，2019年大众集团汽车销量均在1090万辆以上，连续两年问鼎全球第一就在此时，大众决定加速电动化转型落地早在2015年，就开始打造专用电动平台 MEB 和新的电子电气架构，并为此调整资源投入和企业组织架构，不断加强自身的信息科技属性大众还计划2020年至2024年间在电动化及数字化等领域投资约50000亿人民币

对于大众上述举动，彼时不少业内人士并不认同，他们认为重要的转型应当徐徐图之，而非如此急切但2020年下半年开始，一场比以往更大的新能源浪潮在全世界范围内兴起，大众的提前谋划被更多人理解

2021 年 7月大众汽车发布 2030 NEW AUTO战略，详细介绍了未来十年大众汽车转型战略与规划，谈论，计划如何改变集团的商业模式，并在此基础上如何匹配资源打造核心竞争力，达到预期的盈利水平及市场空间同年12月，大众集团公布电气化转型新规划，将投资890亿欧元用于电动汽车和数字化领域研发这一投资额占集团总投资额的56%，大众汽车预计到2026年，售出的新车中将有1/4车型采用电池驱动，且计划在2025年成为全球电动汽车市场领导者

在其他传统车企处于迷茫期时，多年的布局使大众已经认准了方向他们认为新时代的消费者仍需要差异化的汽车外形，品牌及服务，而电动车时代的差异性更多体现在软件和服务上

2020年，大众筹谋，研究了多年的MEB平台正式投产，计划基于此平台打造多款具备市场差异化竞争力的纯电汽车产品粤开证券在研报中指出，可以将MEB平台看成大众抢占未来新能源的王牌另有业内人士认为，该平台是大众电动化战略的核心所在，开启大众汽车电动出行时代大门的钥匙

与传统动力平台相比，纯电动车没有发动机等动力总成部件，取而代之的是三电系统，结合全新电子架构和整车架构，模块化配置更灵活，能够更加高效地利用空间，提升续航里程和整车性能，而且平台化产品比例更高，家族化和规模效应更加明显此外，MEB搭载的E3电子电气架构，具备可升级性，可扩展，可复用以及可移植等特点，基于强大的ICAS运算能力，极宽的数据传输速度，智能域控及软硬件解耦，如同超级智慧大脑，全面满足消费者对自动驾驶，车联网，电动化以及现代移动出行功能需求

2021年，基于MEB平台及E3架构打造的一汽—大众ID.4 CROZZ，ID.6 CROZZ在中国市场相继上市截至目前，一汽—大众ID.CROZZ家族累计交付量近5万辆，去年12月的单月交付量更是突破了8500辆那么，ID.CROZZ家族究竟做对了什么

好看又好开的智能纯电车

或许会有人认为，一汽—大众ID.CROZZ在中国市场取得的成绩主要得益于其燃油车时代形成的品牌形象，但实际上，ID.CROZZ系列本身出色的产品力也不能忽视。活动现场，每位媒体朋友都有驾乘整个环湖跑道的机会，并且每圈数据由现场媒体监督记录，实测结果显示:一汽-大众ID.4CROZZ折算满电续航473km，续航达成率86%；一汽-大众ID.6CROZZ折算满电续航472km，满电达成率85%。

以ID.4 CROZZ为例，作为一款纯电SUV，轴距长达2765mm，几乎达到中型SUV的尺寸，车内空间极大，并没有其他同级车型的逼仄感外观方面，其设计十分具有科技感，充满特色及时尚元素的前脸，使诸多颜控车主一见倾心而车中内饰依旧延续大众此前风格，简洁，大方，大量采用真皮软包，凌厉，简洁的线条，除了豪华感外，更加强了新一代一汽—大众产品所追求的时代感此外，基于MEB平台打造的ID.4 CROZZ续航十分可靠根据汽车实验室AutoLab的实测报告显示，ID.4 CROZZ在冬季非严寒环境下，NEDC为550公里的车型，实际续航478.6公里，达成率为87.03%

采用超高强度热成型钢板等上百项主被动安全设计下的ID.CROZZ家族，安全性方面毋庸置疑ID.CROZZ的电池包经历多项极限实验，以确保电池组在极端情况下的安全10月，ID.4 CROZZ通过中国汽研的双假人侧面柱碰试验，四项评测全优通过

高口碑，安全可靠是车主对ID.CROZZ的普遍评价ID.CROZZ家族在去年摘得多项奖项，ID.4 CROZZ获得2021年世界年度车大奖，在中国年度车评选中，凭借最高分荣获2022中国年度环保车奖项，还以远超第二名50多分的成绩斩获2021年度风云车型大奖，ID.4 CROZZ还在2022年3月6日入围央视第二届《中国汽车风云盛典》ID.6 CROZZ则凭硬实力获得由中国国家认证认可监督管理委员会批准认证的驾乘品质之星证书

总体而言，即便是纯电汽车，大众的机械素质仍领先于同级车型，并不因为在新能源领域便有所削减在继承大众燃油车的优秀品质时，ID.CROZZ家族在智能化方面也有突出表现

智能汽车才是汽车行业真正的‘游戏规则改变者’，而不是电动汽车大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯去年表示早在2019年，大众便组建了软件部门Digital Caramp，Service，并于数月后成立Car.Software车载软件开发部门，将长期竞争核心掌握在车企自己手中

大众能够在强手如林的燃油车领域取得令人瞩目的成就，一部分原因便在于对产品的精心雕琢，不满足现状针对当前中国汽车市场的消费特色，一汽—大众在ID.CROZZ 2022款上对部分功能进行了优化，提升

在智能驾驶辅助系统方面，新车型增加了IPA智能泊车辅助系统，DOW车门开启预警系统，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统智能泊车辅助系统可以协助驾驶员主动搜索停车位并激活停车过程，完成180°平行车位0—40km/h，90°垂直车位0—20km/h入位，而后两种功能可以使驾驶员在驾驶及离车状态时，具备更加可靠的安全性

智能座舱方面，2022款ID.CROZZ升级了MOSC4.0智慧车联系统可实现故障救援一键式呼叫，手机APP在线寻车，远程查看车辆状态等功能此外，新车型的AR—HUD增强现实抬头显示系统，新增多种显示，如复杂路况导航显示，换道辅助提醒，电量提醒等，为用户提供更丰富的增强现实效果在操作逻辑上，将更加的本土化，符合中国消费者的使用习惯，满足驾驶需求，呈现更加完美的人车共驾逻辑

针对不同地域消费者的消费习惯进行调整优化，也是车企应当具备的服务能力之一一汽—大众在沉下心来研究中国消费者的喜好后，所增强，配置的诸多功能不仅可以更好地服务驾驶本身，也能给予用户更贴心，智能的人性关怀，契合以用户为中心的品牌初心

一汽—大众转身渐入佳境

除产品力扎实外，一汽—大众在基础设施，生态及营销方面的努力和变革同样助推了销量的增长及电气化进程。

大众集团在计划重构新时代集团商业模式之时，一汽—大众则顺应时代变化，持续深化以用户为中心的战略变革，跳出传统汽车营销模式，全面发力新能源市场。

急用户之所急，解用户之所难为帮助车主解决可能存在的里程焦虑及充电难题，一汽—大众最近几年来斥巨资陆续成立了摩捷出行，摩斯智联，开迈斯充电公司，全面推进3M生态布局，构建了全场景用户服务生态

当前，车主们可享受公共充电，CAMS专属快充桩以及一键加电应急保障三种不同服务模式通过一汽—大众品牌超级APP及车机端，集成了国家电网，特来电，星星充电等超过29万根主流公桩资源，覆盖城市数量329座，2021年，开通城市81个，上线品牌超充站607座，充电终端超5797个，2022年，一汽—大众携手开迈斯加速布局，累计开放城市将超180座，累计建设超充终端将超8200个

最近几年来，车主们能够使用的充电网络迅速扩张，这也充分表明了一汽—大众转型的决心，为用户服务的诚心值得一提的是，根据大众集团的规划，将在2023年量产Unified Cell标准化电芯，于2025年，将推出180kw—300kw超快充技术，实现17分钟完成30%—80%充电，让充电如加油一般简单若上述规划落地，届时大众车主们的里程焦虑将不复存在

在营销体系方面，截至2022年3月20日，ID.CROZZ已有831家代理商，并于北京，上海，成都，深圳等城市建立了72个ID.HUB体验中心，完成了新能源核心市场的全面深度覆盖如此强大的体系支撑意味着，ID.CROZZ车主在全国各大城市都可享受十分便捷的服务

成立至今31年，一汽—大众累计销量超过2200万辆，服务了成百上千万的消费者，树立了极好的市场形象与口碑2021年的成绩只是开始，三十而立后，一汽—大众将迎难而上，加速转型升级