原材料价格居高不下车企难应对高成本压力5月新一轮涨价潮或将继续

5月，汽车涨价潮仍在蔓延。

日前，蔚来ES8，ES6，EC6各版本起步价上调1万元，在电池租赁服务，电池组价格等方面都有一定幅度的涨价这是我们今年第一次涨价，因为车辆的各种原材料都在涨价，汽车的成本也在不断上涨日前，蔚来汽车一位销售人员告诉《国家商报》记者

据记者不完全统计，今年以来，已有20多家车企宣布提价，涉及近50款车型，从新能源车到燃油车都有根据消息显示，部分车企虽然没有正式宣布涨价，但已经跃跃欲试日前，记者从某车企员工处了解到:考虑到原材料价格上涨，我们也准备涨价，目前还在讨论中

5月份，汽车涨价并没有停止。

除了蔚来，5月份也有不少车企开始宣布涨价。

日前，吉氪001宣布调整价格和购车权限综合来看，车型价格上涨了2.05万元，克PHEV轿车涨2000元至4000元，荣威RX5 eMAX PHEV，Ei5，i6MAX EV增加2000元，其中飞儿6和漫威R的价格从3000元涨到10000元，福特野马Mach—E从5月5日起，价格从7000元涨到2万元

5月份之前，很多车企已经涨价了比如奔驰部分车型的涨价幅度在3000元至12.1万元之间，对3系，X3，X4，4系，Z4的价格和配置进行了调整，涨价1600元至1.1万元，卫品牌部分咖啡款价格将上调5000元至12000元，Xpeng Motors的车型涨价幅度在1.9万元至3.8万元之间

有意思的是，即使在多波车型涨价后，终端市场仍有不少消费者面临何时提车的局面我已经等了近半年的公交车，但是有消费者中途取消了订单我为提到的车‘插队’一位比亚迪秦车主告诉记者

北京一家奔驰4S店的销售人员告诉记者，目前的提车周期从两三个月到半年不等据奔驰4S店的销售人员介绍，整个汽车行业的等待期变长了这背后的原因一方面是芯片短缺，另一方面是疫情和物流受阻导致的汽车零部件短缺也正是因为这个原因，欧拉黑猫，白猫，长安奔奔E星已经暂停接受订单

乘联会数据显示，4月狭义乘用车零售量预计为110万辆，同比下降31.9%一些行业分析师认为，车市的持续下滑和疫情导致的供应链短缺，可能会引发车市新一轮的涨价潮

事实上，记者了解到，越来越多的车企正计划提价越来越多的车企开始提价今年燃油车的购车优惠将进一步压缩现在是买车的最好时机，未来几个月买车的成本很可能会进一步增加一汽—大众的一位汽车销售人员告诉记者

车辆原材料价格全面上涨。

从新能源车到燃油车，从豪华品牌到自主品牌，近50款车型涨价的背后，是汽车制造成本的不断攀升。

具体来说，原材料价格飙升是目前车企价格的主要原因记者梳理发现，汽车催化转化器使用的金属钯价格5年涨了30倍自今年3月以来，钯金属的价格上涨了5%以上此外，氢氧化锂，镍，钴和铝等汽车材料的价格也在上涨其中，氢氧化锂的价格今年以来上涨了148.25%由于铑，钯和钢等原材料成本的上升，宝马的整体制造成本可能会增加12亿美元宝马负责财务和中国事务的董事尼古拉斯·彼得说

中策橡胶，普利司通，德国马牌，郑新轮胎，固特异，贵州轮胎，风神轮胎等轮胎企业也在5月宣布提价其中，固特异卡车和客车轮胎5月份价格涨幅为7.5%

此外，俄乌冲突带来的供应紧张也成为另一个挤压车企成本的黑天鹅事件国际能源和大宗商品价格的上涨影响了国内的铁矿石和焦炭，铁矿石和焦炭价格的上涨逐渐增加了钢铁企业的成本由于乌克兰切断供应，半导体制造的原材料氖的价格翻了一番目前俄罗斯和乌克兰局势尚不明朗，氖气供应仍将紧张

企业面临高成本压力。

事实上，在过去，涨价行为在车企尤其是传统车企中并不多见传统车企往往通过成本控制来消化高成本的压力，或者采取经销商返利模式，促销政策，库存调整来调整车模价格

但目前车企面临巨大的成本压力全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，原材料价格上涨超预期，芯片短缺也造成了目前车型的短缺在多重因素推动下，汽车制造成本有所上升

如果单一原材料小幅上涨，还是在车企的承受范围内但是，多种原材料的同时上涨，会导致自行车的制造成本大幅增加这个压力车企已经消化不了自己了尤其是近几年汽车产品在智能网联和科技配置上有了很大的提升，这就需要大量的R&D投入和成本增长上述车企从业者表示

有行业分析师认为，汽车产业链非常复杂，涉及方方面面产品的价格不仅与汽车企业自身有关，也反映了整个汽车产业链的现状这波涨价有助于整个汽车产业链度过经营压力期，也有助于市场的长期稳定发展